El transporte terrestre de carga es fundamental para el abastecimiento, la distribución de mercancías y la competitividad de las empresas colombianas. Por eso, los cambios regulatorios, tecnológicos y operativos del sector tienen efectos directos sobre quienes movilizan mercancías y contratan servicios logísticos.
Durante el Congreso COLFECAR 2026, realizado en Cartagena el 2 de octubre, el Ministerio de Transporte presentó iniciativas para modernizar los trámites, fortalecer la seguridad en las carreteras y mejorar la eficiencia de las operaciones.
Entre los anuncios se encuentran RNDC 360, una nueva plataforma para integrar procesos del Registro Nacional de Despachos de Carga; Tito, un asistente de inteligencia artificial asociado a esta plataforma; y medidas orientadas a optimizar el Sistema de Información de Costos Eficientes para el Transporte Automotor de Carga (SICE-TAC).
¿Qué significan estos anuncios para las empresas que transportan mercancías y para quienes contratan estos servicios? ¿Cómo pueden prepararse para los cambios previstos hacia 2027?
1. RNDC 360: una nueva etapa para la gestión del transporte de carga
El Registro Nacional de Despachos de Carga (RNDC) es una herramienta del Ministerio de Transporte utilizada para registrar y gestionar información de las operaciones de transporte público terrestre automotor de carga.
Durante COLFECAR 2026, el Ministerio anunció el desarrollo de RNDC 360, una plataforma que busca integrar diferentes procesos relacionados con la gestión de los viajes y facilitar el acceso a los trámites del sector.
Entre las funcionalidades anunciadas se encuentran:
- Gestión del inicio y cierre de los viajes.
- Autorizaciones de despacho.
- Procesos relacionados con la facturación.
- Acceso desde dispositivos móviles.
- Asistencia mediante inteligencia artificial.
La iniciativa busca facilitar la interacción de los usuarios con los procesos del RNDC y reducir las dificultades operativas asociadas a la gestión de información y los trámites.
¿Qué deben preparar las empresas?
La modernización de estas herramientas hace necesario revisar los procesos internos de las empresas transportadoras y de los generadores de carga.
Conviene verificar la calidad de los datos de vehículos, conductores y mercancías; revisar los procedimientos de despacho y cierre de viajes; capacitar a los equipos responsables; y establecer mecanismos de contingencia ante posibles interrupciones tecnológicas.
También será importante seguir las instrucciones, los manuales y el calendario que publique oficialmente el Ministerio de Transporte.
2. Tito: el asistente de inteligencia artificial anunciado para RNDC 360
Uno de los anuncios presentados durante el Congreso COLFECAR 2026 fue Tito, un asistente de inteligencia artificial que hará parte de la nueva plataforma RNDC 360.
Según la información divulgada por el Ministerio de Transporte, esta herramienta busca acompañar a los usuarios, resolver inquietudes y facilitar la interacción con los procesos del Registro Nacional de Despachos de Carga.
Su incorporación representa una nueva posibilidad para acercar las herramientas digitales a los usuarios del sector, especialmente en la consulta de información y la orientación durante la gestión de los trámites.
Para las empresas transportadoras y los generadores de carga, será importante conocer las funcionalidades que estarán disponibles, los procedimientos que podrán consultarse mediante el asistente y las condiciones de acceso que se establezcan durante su implementación.
La incorporación de inteligencia artificial también plantea la necesidad de mantener información actualizada y capacitar a los equipos para utilizar adecuadamente las herramientas digitales.
Es importante aclarar que Tito fue anunciado como un asistente integrado en RNDC 360, no como una aplicación independiente ya disponible. Su disponibilidad efectiva y sus funcionalidades definitivas deberán confirmarse mediante las comunicaciones oficiales del Ministerio de Transporte.
3. SICE-TAC: qué deben saber las empresas sobre los costos eficientes
El Sistema de Información de Costos Eficientes para el Transporte Automotor de Carga (SICE-TAC) permite consultar los costos eficientes de operación del transporte de carga para una ruta y unas condiciones determinadas.
El sistema es relevante para las empresas transportadoras y los generadores de carga porque los costos eficientes publicados constituyen un mínimo obligatorio para el valor que debe pagarse al propietario, poseedor o tenedor del vehículo, en las operaciones y condiciones a las que aplica la regulación.
Durante COLFECAR 2026, el Ministerio anunció iniciativas para optimizar el sistema y revisar aspectos relacionados con los costos, los tiempos y la eficiencia de las operaciones.
El costo de un viaje no depende únicamente de la distancia recorrida. También intervienen variables como el tipo de vehículo, la ruta, las características de la mercancía y los tiempos asociados a la operación logística.
¿Qué deberían revisar los generadores de carga?
Las empresas que contratan transporte deberían prestar atención a los siguientes aspectos:
- Planeación del servicio: verificar la ruta, el vehículo requerido y las características de la mercancía.
- Costos eficientes: consultar el SICE-TAC aplicable a las condiciones de la operación.
- Tiempos logísticos: revisar la programación de cargues, descargues y esperas.
- Información de los despachos: comprobar que los datos registrados sean completos y coherentes.
- Contratación: verificar que las condiciones acordadas cumplan las disposiciones legales aplicables.
Es fundamental diferenciar el costo eficiente de operación del precio comercial total del servicio. Son conceptos relacionados, pero no equivalentes.
Además, los anuncios de optimización no significan que todos los valores de referencia o las obligaciones hayan cambiado automáticamente. Para tomar decisiones contractuales, deben consultarse las normas vigentes y los parámetros aplicables a cada operación.
4. Seguridad en carretera: un factor determinante para la operación logística
La seguridad continúa siendo uno de los principales desafíos del transporte terrestre de carga.
Durante el Congreso COLFECAR 2026, el Ministerio anunció el regreso del Plan Meteoro, con presencia de la Policía y el Ejército en corredores del país, además de medidas orientadas a enfrentar situaciones que afectan la movilidad de los transportadores.
Para las empresas, los problemas de seguridad y las interrupciones en las vías pueden generar retrasos, alterar la programación de las entregas y afectar la continuidad del abastecimiento.
Por eso, la prevención debe formar parte de la planificación de cada operación.
Entre las medidas que conviene fortalecer se encuentran:
- Validar la documentación del vehículo, el conductor y la carga.
- Planificar las rutas y revisar las condiciones de movilidad.
- Mantener comunicación con los responsables del viaje.
- Establecer protocolos para atender alertas, retrasos e incidentes.
- Registrar las novedades para identificar riesgos recurrentes y mejorar los procedimientos.
La tecnología de seguimiento y la comunicación oportuna pueden ayudar a detectar novedades y coordinar respuestas, aunque no eliminan por sí solas todos los riesgos de la operación.
5. Tiempos de cargue, descargue y espera: su impacto en la eficiencia
Una operación de transporte no comienza únicamente cuando el vehículo sale a carretera ni termina cuando llega a su destino.
Los procesos de ingreso a las instalaciones, cargue, descargue y espera pueden afectar la utilización del vehículo, la programación de los siguientes viajes y los costos de la operación.
Por esta razón, la coordinación entre el generador de carga, la empresa transportadora, el conductor y las instalaciones de origen y destino es fundamental.
Para mejorar la gestión de estos tiempos, las empresas pueden:
Programar las operaciones. Coordinar las citas y las ventanas de atención para reducir esperas evitables.
Preparar la mercancía. Procurar que la carga y la documentación estén disponibles cuando llegue el vehículo.
Registrar los tiempos reales. Llevar un control de las horas de llegada, inicio y finalización de los procesos, según los procedimientos aplicables.
Comunicar las novedades. Informar oportunamente los cambios que afecten la programación o la entrega.
Analizar los resultados. Identificar los puntos donde se concentran las demoras y establecer acciones correctivas.
La gestión de los tiempos logísticos es relevante para mejorar la productividad de los vehículos y facilitar la coordinación entre los participantes de la cadena de suministro.
6. Cinco acciones para preparar la operación de transporte hacia 2027
Las empresas no necesitan esperar a que todos los proyectos anunciados entren en funcionamiento para comenzar a mejorar sus procesos.
Estas cinco acciones pueden ayudar a prepararse:
1. Revisar los procesos de despacho.
Identificar cómo se gestionan actualmente las autorizaciones, los registros de viaje, los manifiestos, los documentos y los cierres operativos.
2. Mejorar la calidad de los datos.
Verificar la información de vehículos, conductores, rutas, mercancías y tiempos logísticos para reducir inconsistencias y reprocesos.
3. Capacitar a los equipos.
Preparar al personal de tráfico, operaciones, logística y administración para adoptar los procedimientos y las herramientas que se oficialicen.
4. Fortalecer los planes de contingencia.
Definir cómo actuar ante interrupciones tecnológicas, cierres viales y otras situaciones que puedan afectar los despachos.
5. Hacer seguimiento a la normativa.
Consultar las resoluciones, los manuales y las comunicaciones oficiales del Ministerio antes de modificar los procedimientos internos o las condiciones contractuales.
Estas acciones permiten avanzar en la preparación operativa sin confundir los anuncios de nuevos proyectos con sistemas ya disponibles o normas que hayan entrado en vigor.
7. ¿Qué significa esta transformación para quienes contratan transporte?
Para los generadores de carga, los cambios anunciados representan una oportunidad para revisar cómo administran sus operaciones y sus relaciones con los proveedores logísticos.
Además del precio del servicio, conviene evaluar la capacidad de coordinación, la trazabilidad de los viajes, la calidad de la información, el cumplimiento documental y los procedimientos de atención de novedades.
Una operación eficiente requiere que los participantes trabajen con información coherente, responsabilidades definidas y tiempos de atención coordinados.
Por ello, la preparación para 2027 no debe limitarse a conocer una nueva plataforma. También implica fortalecer los procesos internos, mejorar la comunicación entre los actores de la cadena y mantener una gestión rigurosa de los costos y los riesgos.
Conclusión: prepararse hoy para los cambios del transporte de carga
Los anuncios presentados por el Ministerio de Transporte durante COLFECAR 2026 ponen sobre la mesa asuntos centrales para el futuro del transporte de carga en Colombia: la modernización del RNDC, la incorporación de asistencia mediante inteligencia artificial, la optimización del SICE-TAC, la seguridad en carretera y la eficiencia de las operaciones logísticas.
Para las empresas transportadoras y los generadores de carga, el reto será convertir estos cambios en mejores prácticas de planificación, control documental, gestión de costos y coordinación operativa.
La recomendación es mantenerse informados a través de las fuentes oficiales, revisar los procesos actuales y preparar a los equipos para adoptar las disposiciones y herramientas que se implementen.
En INLOP entendemos que la confiabilidad del transporte depende de la planificación, la coordinación y la información oportuna entre los participantes de la cadena logística.
¿Su empresa está preparando sus operaciones de transporte para 2027? Revisar desde ahora los procesos de contratación, despacho y seguimiento puede ayudarle a afrontar los cambios con mayor organización.
